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2011年5月16日 (月)

~’99までのM900のレギュレーターについて

皆様、お久しぶりです!かなり久々の更新でございます

先日、~'99年までのM900のレギュレーターのことでお尋ねがありましたが

ちょっと説明を誤ってしまいました。申し訳ありませんでした

本人さんへ連絡先が分かりませんでしたので、こちらのブログを見て頂いているということでしたのでここで説明しておきます

M900のレギュレーターに関してですが

年式により、オルタネ―ターの違いでレギュレーターが変わるのですが

お尋ねがあった’98の車両は'99年と同じレギュレーターが使用されています

~97 単相交流用(2本)レギュレーター

 純正設定有り 40000円(変換キットのため金額がちょっと高いです)

’98、’99 三相交流用(3本)レギュレーター

 純正設定有り 15000円程度

のレギュレーターになっているようです

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~’99までのM900のレギュレーターについてを参照しているブログ:

コメント

もう読みました いいですね

昨日は突然の電話にもかかわらず、ありがとう御座いました。急いでキャンセルして三相交流にかえました。 
また、宜しくお願いします。

お伝えすることができたので良かったです

また何かあれば、いつでも連絡ください

こんにちは、先日 レギュレターでお世話になりました。 車検も通り いざ出陣--- パワーが無くこれって900ccなの??? って感じなんで ダイナモ測定してもらうと 最高出力 31.2PSでした。波形も悪く ダイノジェットがはいっるみたいですが、キャブ調整だけでしょうか? 問題は他に有りますか? 教えて下さい。

お世話様です
先日のレギュレータの件ご迷惑おかけしました

今回の件ですが、おそらくキャブのセッティング不良、もしくはキャブそのものに不具合が発生している可能性が高いですね

ダイノジェット(通称 爆弾キット)が入っているキャブはニードル形状が極端なためセッティングがかなりシビアです
私も最初は使ってみましたが正直なところ爆弾キットを使うぐらいならノーマルのままの方が全然、おススメです

いつも、お世話になりありがとうごさいます。爆弾キットですか;;;あまりいい物でなさそうなんで、元にもどします。 また、教えて下さい。

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